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ofo小黄车5元辆回收微信支付日均交易量超10亿 财经日评

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发表于 2019-9-25 01:13:07 |显示全部楼层
  北京垃圾回收市场正在以5元/辆的价格回收ofo小黄车,而其制造成本高达300元/辆 ,
  就在5月份这个回收价格还是15元,此前据报道,2019年5月份成都ofo集中报废了3000辆ofo小黄车,而废品厂以15元每辆价格回收运走。(21世纪经济报道)
  在经历诞生初期的疯狂扩张后,共享单车如今剩下“一地鸡毛”。到2020年,将有至少1000万辆共享单车面临报废,不仅占用公共空间和土地资源,还将产生至少16万吨的城市垃圾。
  而更多的ofo用户更关心的应该还是自己的押金何时退还,根据网友的反馈情况看,目前等待ofo退押金的用户仍然有大约1600万人,而且应该还有相当数量的用户没有申请并排队。而实际上有ofo老员工透露,目前平均每天退押金的人数在1万左右,但是根据网友排队顺序的变化来看,估计实际每天只有大约3500人能够拿回押金,单日最多不超过4500人。
  8月1日,腾讯微信公布一组数字,微信支付推出5年以来,目前的日均总交易量超过10亿次,连接5000万个体商户与商家。腾讯公司微信事业群副总裁耿志军表示,“原来我们觉得,这个市场已经接近了尾声,甚至已经到了饱和的状态,但是没想到2019年还有大幅度的增长,远远超出了我们的认知。”
  此外,微信支付团队还公布了微信支付2019年的年中战略,包括亲属卡、微信支付分、推出线下人脸支付的硬件设备、推进微信电子发票以及微信支付在交通行业的应用等。(澎湃新闻)
  虽然微信支付在产品布局的节奏上经常落后于支付宝,但微信超10亿的日活量可不是吃干饭的。和支付宝比起来,微信更像是个零钱包。不少人有“大钱放支付宝,小钱放微信”的习惯。所以支付宝的交易额更大,微信支付的交易笔数更多。从微信接下来的战略来看,它正在努力地渗透人们更多的支付场景。眼下中国的这两大支付巨头依然互不相让,好戏远没有结束。
  字节跳动招聘平台宣布,已经成立字节跳动搜索部门,将打造全新搜索引擎。对此,字节跳动表示,搜索已经上线,用户可以通过今日头条上面的搜索框进行试用。
  据悉,字节跳动公司近来不断扩大自己的产品矩阵,据其官网介绍,其产品包括综合资讯类的今日头条、TopBuzz、News Republic,视频类的抖音、TikTok、西瓜视频、BuzzVideo、火山小视频、Vigo Video,以及AI教育产品、AI技术服务和企业SAAS等新业务。(综合经济观察报)
  字节跳动做搜索业务,起源于2017年,而全网搜索的功能,也在今年3月就开始测试了。后者更重要的意义在于,这是字节跳动向搜索领域进军的一个信号。最有危机感的自然是百度,虽然其一直稳坐国内搜索市场的头把交椅,但长期被用户吐槽的使用体验,还是让其他竞争对手蠢蠢欲动。
  此外,再来看字节跳动的业务。从今日头条开始,字节跳动已经完成了多个领域的布局,其中资讯类和视频类做得最为出色。不过这样一来,也难免与其他巨头发生冲突,之前与腾讯打得难解难分,现在又想从百度手里抢蛋糕。野心不可谓不大。
  国务院国资委党委书记、主任郝鹏在国资委会见了腾讯公司CEO马化腾。郝鹏表示,近年来与腾讯公司的合作不断深化,特别是腾讯公司参与的中国联通混合所有制改革取得了积极成效,希望双方继续加强合作,进一步完善公司治理,实现互利共赢。
  郝鹏强调,国资委将始终坚持“两个毫不动摇”,推动中央企业与各种所有制企业深化合作。还表示,国资委鼓励支持中央企业与腾讯公司等互联网企业加强务实合作,将人工智能、大数据等与实体经济深度融合,推动传统产业转型升级、大力发展战略性新兴产业,培育壮大经济发展新动能。(中证网)
  近年来国资委不断在推动国企改革的工作。几天前四部委发布的《2019年降低企业杠杆率工作要点》,其中有几条便暗示了混改或许会成下半年的工作重心。而被国资委看中的混改对象,自然是要有雄厚的资金实力和领先的技术水平。符合条件的除了国际大型跨国企业,像阿里、腾讯这类国内的巨头显然也是理想的对象。在今年年初就有三大央企联合阿里、腾讯和苏宁,成立了网约车平台。随着国资委的大力推动,今后这样牵手成功的案例应该会很常见到。
  8月1日消息,阿里再签订购股权协议,未来或收购申通快递股份,如全部行权,申通快递的实控人可能会发生变更,购股权的总行权价格高达99.82亿元。民营快递行业五大公司“三通一达、百世”(中通、圆通、申通、百世、韵达)中,仅剩韵达一家未接受阿里的投资,“三通”等均已纳入阿里旗下的菜鸟智能物流网络中。
  昨日,申通快递开盘后股价小幅高开后快速跳水,后封死跌停,成交额6.1亿元,换手率6.75%。(综合证券时报)
  物流和电商休戚相关,这是阿里当初大力布局物流领域的重要原因。近年来,阿里通过资本收购陆续拿下“三通和百世”,已经建立起了一个基于菜鸟网络的初具规模的物流联盟体系。
  不过,此次前后两次花了近百亿收购申通,本来对双方来说都应该是件好事,却让申通股价跌停。究其原因,其实反映的是市场短期内的担忧,毕竟现在申通的实控人也可能被更换,对于控股股东地位的改变,投资者还是比较敏感的。而从长期来看,依靠阿里的强大背景,被纳入菜鸟体系的申通还是有很大的发展前景,也不必太过担心。
  8月2日消息,两市早盘全线低开,随后各指数稍有拉升,创指跌幅不断收窄。盘面上,农业种植、稀土板块成为上涨的主力军,两市上涨个股仅余300多只。总体上,两市表现平平,资金观望情绪尤为浓厚,赚钱效应不佳,成交量较上日有所放大。截止收盘,沪指报2867.84点,跌1.41%;深成指报9136.46点,跌1.42%;创指报1556.74点,跌1.09%。(新浪财经)
  相比年内高位,众多个股回调幅度超过30%,继续杀跌的空间不大,投资者可以逐步回补仓位。A股处于中报窗口期,排雷仍是第一要务,科技股行情仍在演绎,可以逢低关注。返回搜狐,查看更多
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